Работа в Польше водителем позволяет не только собрать несколько тысяч евро и посмотреть мир, но и прокатать визовую историю, а наличие нескольких виз (даже выданных по работе), откроют для вас двери в любую страну. Кроме того, водитель международник получивший опыт в Польше, всегда востребование в других странах.
В Польше проще нарабатывать опыт новичкам, так как культура вождения намного выше. Никто не будет нервно сигналить, если вы не разобрались, как выехать с кольца или заблудились на улицах чужого города. Достаточно просто остановиться или съехать на обочину и попросить помощи у полицейского, некоторые могут даже «проводить» машину. Читать далее…
Как насчитывается зарплата водителям в Польше
Самым распространённым вариантом считается ставка + суточные, но иногда зарплата полностью зависит от количества смен или километража. Последний вариант не самый лучший, так как во время простоя водитель не получает оплату.
Средняя зарплата для водителей разной направленности:
- Перевозки по городу (от магазинов) – 500-700 €/мес.
- Перевозки по Польше – 550-800 €/мес.
- Для перевозок материалов на стройке автострад – 700-1100 €/мес.
- Международные перевозки с возвращением на выходные – 700-1000 €/мес.
- Долгосрочные международные перевозки – 1000-1300 €/мес.
Длительные командировки делятся на вахты. Обычно водители работают по такому графику: 3 недели в дороге и неделю дома, 4 недели в дороге и неделю дома или 6 недель в дороге и 2 недели дома. Последний вариант позволяет заработать больше полутора тысяч евро за поездку. Несмотря на наличие вахт, есть ограничение по продолжительности рабочего дня.
График работы водителей в Польше делится на три категории:
- 9 часов в день;
- 56 часов в неделю;
- 90 часов в течение двух недель.
При этом водитель должен отдыхать не менее одиннадцати часов каждый день и непрерывно водить он может не более 4,5 часов.
Средняя ставка водителя 450 €/мес. Премии от 50 € и выше, а командировочные около 50 € в день. Учитываются все дни, в том числе выходные и праздничные, так как человек в этот период не может вернуться домой.
Как решается вопрос с ремонтом на дороге
Тут просто рай для новичков, так как единственное что они должны уметь – это сменить лампочки, заменить масло и жидкость для стёкол.
По всем другим вопросам, вплоть до смены пробитого колеса следует звонить работодателю или начальнику, которые вызовут специальную службу туда, где вы в данный момент находитесь.
Никто не заставит вас первые месяцы перебирать старые машины в гараже как это принято на Украине или в других страх СНГ. При небольшом опыте, водителей отправляют на двухнедельную стажировку с напарником и после этого дают новую машину.
В нашей стране вы не только пару месяцев просидите в гараже, но и первые годы будете ездить на самой старой машине, которая большую часть времени будет стоять на ремонте. Поэтому, если есть небольшой опыт – сразу езжайте в Польшу.
Слишком большой опыт иногда вредит при трудоустройстве в Европе. Именно старые водители чаще всего негативно высказываются о работе в иностранных компаниях. Им тяжело отвыкнуть от круглосуточного контроля и в первый же месяц их ловят на превышении скорости, махинациях на пробеге и сливе бензина. Всё это заканчивается штрафом и увольнением. Молодым водителям гораздо проще привыкнуть к европейским стандартам.
